根據(jù)上一份報告，自然在去年8月12日，溫州一個特斯拉模型3，超過速度，我碰到了社區(qū)停車場，并滾過并翻過了。

　　先生。 陳， 司機， 也嚴重受傷，超過7小時的救援后，腹外科傷口超過20cm，近5，000 ml輸血，成功的才華橫溢，生活得救了。

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　　先生。 陳， 一個司機， 說撒蒙定3剎車，車輛突然加速，我有緊急剎車，但沒有效果。之后，因為涉及保險賠償問題，先生。 陳只能放棄Teslavi權(quán)利。

　　確認發(fā)生在駕駛操作中發(fā)生的事故，而不是特斯拉車輛本身都有剎車問題。因為只有這一點，保險公司可以遵循正常的事故過程，先生支付 陳的事故。

　　現(xiàn)在，溫州失去了主人的主人，在網(wǎng)絡(luò)平臺上也發(fā)言：呼喚每個人“遠離Tesla”。

　　根據(jù)先生的說法 陳， 我已經(jīng)放棄了Tuclavi的權(quán)利。現(xiàn)在提醒你“遠離特斯拉很好”，我不想看到有類似的意外。

　　先生。 陳說，當事件發(fā)生時， 他當時沒有踩到剎車， 加速踏板是更清晰的。在他描述之前，社區(qū)的停車環(huán)境，時間速度超過10公里，沒有人敢駕駛車輛超過100速。

　　同時， 我也是一個開放十幾年的舊司機。即使你要踩到錯誤的踏板， 你可以快速反應(yīng)。這種不可控制的狀態(tài)是不可能專業(yè)網(wǎng)頁開發(fā)公司的。

　　此外，目前， 沒有測試組織可以檢測到Tesla制動失敗。沒有這樣的能力，如果你可以檢測到，我?guī)讉€月前一直在成功。

　　更值得付錢，去年， 一個特斯拉車主，它還遇到了制動失敗的失敗，迷失在路上， 近8公里，最后， 我趕出了路。當車輛戲劇性時， 它是自發(fā)的燃燒。

　　老板說那個時候， 車輛具有制動故障和自動加速度的狀態(tài)。科斯拉回應(yīng)：是的， 油門是剎車，車輛沒有問題。

　　對于特斯拉的回應(yīng)，所有者還說它不同意。我是一名舊司機，超過了十幾年。在8公里處，你有剎車踏板嗎？這種邏輯完全站立。

　　同時地，先生。 陳， 溫州失去了控制， 說，在所有者開車后，特斯拉的回應(yīng)往往是“沒問題，汽車所有者濫用，或者是鍋，無論是不好的，無論是國家電網(wǎng)電流太多。

　　我們作為普通的消費者，我找不到證據(jù)告訴他。所以，我們能做的是“不購買特斯拉”， “因為你是車輛的受害者，遠離特斯拉，喜愛你的生活”。

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